12/02/2007 - SOLIS aan de slag in Dubai

Zó zit je nog in het koude Lelystad terwijl buiten de bladeren van de bomen waaien, zó zit je in de snikhete Verenigde Arabische Emiraten. SOLIS Engineering bv en Bellmer leveren binnenkort acht bandindikkers en vier zeefbandpersen af in Dubai. Op dit moment is het project nog in de voorbereidende fase, want SOLIS neemt ook de engineering en in bedrijf name van de machines voor hun rekening. Halverwege 2007 reist een team van SOLIS samen met een technisch specialist van Bellmer af naar Dubai voor de opbouw, installatie en in bedrijf name van de machines.

Machines van deze omvang verschepen gaat zomaar niet. De eerste twee Turbodrains zijn inmiddels klaar. Verschepen dient plaats te vinden in standaard zeecontainers. De Turbodrains passen geheel gemonteerd in een zeecontainer die vervolgens naar Dubai wordt verscheept. “De persen, dat is een heel ander verhaal”, vertelt Theo Hellenkamp, Technical Manager van SOLIS. “Die zijn zo groot dat ze niet geheel gemonteerd in één stuk verscheept kunnen worden in een standaard zeecontainer. Ze worden in losse onderdelen verscheept en in Dubai van de grond af aan opgebouwd.”

Kraanbaan
Op locatie worden de machines opgebouwd in een speciaal ingerichte ruimte met vlakke montagevloer en kraanbaan. “We doen dat samen met lokale monteurs”, licht Hellenkamp toe. Om de kwaliteit te waarborgen zullen monteurs van Bellmer en SOLIS Engineering bv de montage in Dubai begeleiden. De tweede vracht, die uit de vier zeefbandpersen en zes bandindikkers bestaat, zal in juni of juli arriveren op de plaats van bestemming. “Het is voor ons een behoorlijke uitdaging, want je hebt te maken met heel andere omstandigheden dan in Nederland. Denk bijvoorbeeld alleen al aan de temperatuur waarin de machines hun werk moeten doen. Het kan daar vijftig graden worden!”
Wat Hellenkamp betreft is deze opdracht geen eenmalig avontuur. “Er wordt daar zoveel gebouwd, ze kunnen het infrastructureel nauwelijks bijbenen. Elke ochtend rijden vrachtwagens uit de stad naar de waterzuiveringen, die de aanvoer nauwelijks aan kunnen. Gedurende de gehele dag staat er een file van dertig vrachtwagens om het slib te lossen. Er ligt daar duidelijk heel veel werk. En ja, ik zie daarin best een rol voor SOLIS weggelegd.”